adaptáció fojtószelep és miért van szükség

Jó ideje, hogy te, kedves olvasó!
Ma azt fogja mondani, hogy a fojtószelep, és hogyan kell kezelni azt.

Modern vpryskovyh motor már régóta által ellenőrzött elektronikus gázpedál, a legrosszabb esetben az elektronikus és mechanikus. És ez a szelep részben vagy teljesen az agy irányítja a gépet. A tároló egység motorvezérlő felvett néhány „szélsőséges” értékei a fojtószelep helyzet, hogy a motor az agy képes megérteni, hogy pontosan milyen szögben, hogy nyissa ki a fedelet pontosabb kiszámítása az üzemanyag-levegő keverék és a leghatékonyabb a motor működését.

Az agy a gép, valamint az összes e-mail, néha hajlamos, így a kis hibák, és ezek a hibák tudjuk magukat kiváltó, csinál valamit a gép (le a terminál, például, vagy öblítsük ki a fojtószelep, és így tovább), hogy vissza lehet állítani bizonyos beállításokat auto. Ennek eredményeként - kezdődhet úszni a motor fordulatszámát, lehet kijutni a hiba „Hiba / adaptáció hiba”, az üzemanyag-fogyasztás növekedni fog romlani a dinamika, a válasz a gázpedált nem lesz megfelelő - a gép „nem megy”, ha teljesen depressziós gáz, de ugyanakkor jelentősen gyorsítjuk alig észrevehető nyomja a gázpedált.

Egy blog, és „semmi köze” szándékosan leütötte alkalmazkodás fojtószelep speciális szkenner, hogy mutassa meg, hogy nem a szavak.

Üresjárati egy teljesen felmelegítjük motor-gázszabályozó szokta meg

Mint látható - a számítógép nyilvánvalóan nem érti pontosan a helyzetet, amelyben a csappantyú most annyira kaotikus próbálják tartani legalább néhány olyan momentum. Összpontosít módon, amikor bekopogott az alkalmazkodás sebessége nincs lebeg a növekedés, és fordítva - a csökkenés képest a szokásos XX, ami sokkal veszélyesebb a forgalom.

Alkalmazkodás fojtószelep - ez retuning az ECU kalibrált fojtószelep helyzetét, hogy a vezérlőegység megjegyzett szélsőséges álláspont a gázt és újra felvett őket a memóriában.

Erre hozott szkenner, a csipkék és márkás programokat, és befejezve a jó multibrand szkennerek és alkalmazkodási tartott fojtószelep. Az adaptáció motor elindul a megfelelő működéshez. Van egy másik fajta alkalmazkodás, de ez nem működik minden autó:

-pre-meleg a motor üzemi hőmérsékletét;
-skinte terminális 15 perc időt (olvasni - vezetési) ECU kalibrációs törlődik a memóriából;
-bekapcsoljuk a gyújtást 30-60 másodpercig, és nem indul az autó;
-Indul az autó, az alapjárati fordulatszám megnő az első, de hamarosan doadaptiruetsya zársebesség és vissza fog térni a normális kerékvágásba. Ha nem - próbáld ki a szkennert.

Bezskanerny a fenti módszerrel vizsgáltuk általam személyesen két autó.

Járassa a motort lépés után fojtószelep

Tehát, ha azt észleli, hasonló tüneteket az autóban -, először olvassa el hibákat, tartsa a fojtószelep, és csak ezután keresse meg az okát egy másik (akár Illés Légréstesztet még valami mást).

Remélem, hogy hasznos lehet. Minden teli tankkal, az egyenlő utakat és jó szerencsét!;)

Futott: 242600 km