A legnagyobb repülőgép a világon utas- és teherszállító

Volt idő, amikor az emberek csak álmodott repül az égen, az emberek fogalma sem volt, hogy azok szárnyalni az égen, mint a madár. De az Advent a repülőgép, repülő a felhők között vált valóra. A tudósok és a tervezők a világ minden tájáról a hatalmas munkát végeztek, mielőtt a világ látta az első mintákat repülő „gépek”. Tehát, köztük vezetők, modellek, amelyek felülmúlják a versenytársak a személyszállítás vagy felszerelés. Beszéljünk, amely a világ legnagyobb repülőgép repülő ma.

A legnagyobb utasszállító repülőgépe

Mielőtt Airbus «balra» a könnyű, a fejlesztési költöttek mintegy 12 milliárd. Euro és 10 év kemény munka a tervezők. Tankolás nélkül a repülőgépek repülni a parttól 15 400 kilométert. Airbus A380-800 - rendkívül takarékos üzemanyag-fogyasztás a repülőgép között a hajó ebben az osztályban. Ahhoz, hogy az alacsony üzemanyag-fogyasztás, az szükséges, hogy egy nagyon pontos alakja a szárny és a keret. Ahhoz, hogy ez a pontosság a legpontosabb a világon a marógép Japánból, amelyeket kifejezetten a termelés a repülőgép. üzemanyag-fogyasztás 100 kilométerenként 3 utas csak három liter.

Meg kell jegyezni, hogy az Airbus kapacitás képest Boing 747 több, míg a termelési költségek 15% -kal olcsóbb. Az első légitársaság működését a legnagyobb utasszállító repülőgép a világon, vált Singapore Airlines. Légitársaságok szolgálja ez a gép repülési Szingapúr - Sydney.
Alább látható a fotó üzlet Airbus A380-800 turistaosztályon.

Lásd még: Boeing 787: fotó

Vedd repülés tankolás nélkül

A bélés a legerősebb, a jól ismert eddigi GE90-115B légcsavaros hajtóművek, ez a modell nőtt maximális felszálló súly és kiegészítő üzemanyagtartályok. A bevezetése egy ilyen módosítás, amelyet csökkentett üzemanyag-fogyasztás 1,4% volt, ami különösen fontos a közepén az üzemanyag válság.
Azt is tartja a rekordot legnagyobb a kétmotoros repülőgép a személyszállítás, hogy képes befogadni 305-550 fő.

Repülőgép a legnagyobb fesztávolságú

A repülőgép a legnagyobb fesztávolságú - Hughes H-4 épült fából 1947-ben katonai célokra. A gép teljesen beépített nyírfa rétegelt lemez. design elemek vágtunk és hajlított sablonokat. Repülőgépek kapacitása 750 fő, nem számítva berendezés. Fa óriás most is látható a múzeumban a Oregon állam, a paraméterei:

• Repülőgép magasság - 24 méter;
• Hossza a sík - több mint 66 méter;
• Szárnyfesztávolsága - 98 méter.

A legnagyobb teherszállító repülőgép

Lásd még: Statisztika legbiztonságosabb síkok

Jellemzői a repülőgép az alábbiak szerint:

• ez a hossz 73 méter óriás;
• magassága több mint 24 méter (a magassága egy nyolc ház);
• súlya 250.000 kilogramm;
• teljes kapacitás 600 ezer kg.

A legnagyobb teherszállító repülőgép a világon

A repülőgép hat motorokat. Abban a pillanatban, a világ épül csak egy példányát az An-225, akkor a rendelkezésére álló Antonov Airlines. Azt eredetileg tervezték, hogy az AN-225 segít majd alkatrészeket a rakétaindítást helyén, mint űrprogram „Buran” aktívan fejlődő idején. Most építeni egy másik ugyanazon a repülőgépen, de az építkezés még nem fejeződött be.

A fedélzeten az AN-225 könnyen elhelyezhető akár 88 fő, amely az árukat kíséri. A pilótafülke lehet 6 fő. Mint mondják, hogy milyen síkon a világ legnagyobb méretű nem lesz olyan meredek jellemzőit. A „Mriya” abszolút minden ellenőrzési rendszerek ismétlődnek (duplikált) négyszer.

Sajnos, a hiánya miatt a termelés egyes tételek 25 év után lehetetlen, hogy kiadja egy másik ilyen gépet. De még ha egyetlen esetben teszi lehetővé következetesen pénzt a hajózás, ami korábban csak szállítani a szárazföldi vagy tengeri. Amellett, hogy a kereskedelmi forgalom, a felhasznált légi áruszállításra vészhelyzetekben, katasztrófák, földrengések, stb

A legnagyobb sorozatgyártású teherszállító repülőgép

Katonai szállító repülőgép C-5 Galaxy

C-5 Galaxy - volt a legnagyobb közlekedési és teherszállító repülőgép 1982-ig. Most azt működteti az amerikai hadsereg, képes tárolni akár 270 katona. A gép használatba vételre került a már távoli 1968. Az évek során bebizonyosodott, hogy a hatékonyság és a kiváló teljesítmény jellemzői. rengeteg fejlesztést végeztek a design, a legfontosabb változás - a fejlesztés egy teljesen új szárnyat, mivel a régi dizájn megmutatta gyors kopás.

A repülőgép továbbra is gyártják, hogy a tervek a teljes átállás a digitális technológia, a korszerű menedzsment rendszerek és minden avioniki.Samolet tankolás nélkül tud repülni több mint ötezer kilométert és mászni magasságban 10 km, a maximális sebesség, az autó fejlesztésére - 920 km.

Érdekes a téma: