Minden eszköznek a társaság regionprivod

A név a váltó volt a latin szó csökkentő. ami azt jelenti, „visszatérni”. Ez az alapelv a fogaskerék lépések, amely összetett mechanikus eszköz, amely egy vagy több, fogaskerekek, vagy egy csigakerék típusú. Kijelölése fogaskerék az, hogy a segítségével ezek a programok, minden forgatás átalakul és megváltozik a szögsebesség.

Hajtóművek tartalmazza a meghajtó mechanizmus a rendszer. Scope a hajtóművek széles: senki mechanizmus, amely egy rotációs csomópontok nem tud nélkülük. Az összes motor, hogy az elektromos vagy belső égésű motorok, sebességváltók szükségszerűen különböző. A sebességváltó egy vagy több rendszer, átviteli hajtómű és állandó áttétel. Ez a fajta e programok típusától függ a sebességváltó.

besorolás fogaskerék

Szűkítők kúpos, hengeres, hullám, bolygókerekes - egy fogaskerék típusú átviteli, valamint a féreg típusától. Ezen túlmenően, ezek lehetnek egyfokozatú, kétfokozatú és háromfokozatú rendszerben. Ugyanakkor a különböző típusú hajtómű lehet használni kétfokozatú és háromfokozatú hajtómű. Amellett, hogy az egységek a felszerelés típusok, szűkítő és megosztottak kérelmükben design.

Halászeszköz típusa ezen az elven vannak osztva mechanikai és hajtóműves.

Mechanikus hajtóművek egyszerűen mechanikus sebességváltókat, és hajtóművek - kombináljuk egy házban a sebességváltó és a motor. Ezzel a fajta elrendezés térben hajtóművek vannak osztva a vízszintes és függőleges.

csigahajtóművek

A hajtóművek egy vagy két féreg típusú sebességváltó. Csavar, amely alapján az átadás, az ő megjelenése úgy néz ki, mint egy féreg. Csigakerék többnyire közötti kommunikáció a forgási energiát a tengelyek, a ferde térben, gyakran merőleges.

A féreg-csökkentő áttétel kimenő tengely szögsebessége és nyomatéka növekedése miatt előfordul, hogy energia-átalakító, zárt egy nagy szögsebességgel és alacsony nyomaték a bemeneti tengely. Az ilyen sebességváltók, sokoldalú és széles körben alkalmazható.

A leggyakoribb egyfokozatú csigahajtómű, de van még két szakaszból. Ezek két egyfokozatú csigahajtómű vannak elrendezve egy szerkezettel. A kimenő tengely általában egy üreges típusú hajtómű van egy merev kapcsolat a bemenő tengely a második hajtómű. A kétlépcsős elrendezés lehetővé teszi, hogy magas a teljes áttétel sebességváltó, amely lehetővé teszi, hogy a magasabb nyomaték kis bemeneti teljesítmény. Vannak csökkentők, amelyben a csigakerék egy vonalban van egy hengeres vagy más típusú átviteli.

homlokkerekes hajtóművek

Ezek a hajtóművek szükségesek cím nem henger alakú, és az adatátvitel típusát, hogy az általuk használt. Fogazott henger a főtengely a sebességváltó. Köszönhetően a készüléket, ez a fajta szűkítő használják leggyakrabban vízszintes helyzetben, ahol az átviteli kapacitás a legmagasabb. Ez a fajta hajtómű hatásfok eléri a 98% -ot, ami függ az áttétel. Mivel a magas hatásfok nincs hatása a diszperzió továbbított energiát csökkentő, és elkerüli fűtés minden elemét a mechanizmus. A homlokkerekes hajtómű van egy-, két-, három- és négy-módosítást. De gyakrabban használt hajtóművek több szakaszban, vagy fogaskerekek, amelyek együtt hengeres és kúpkerék. Spur fogaskerék is elsősorban a mérnöki és a nehézipar.

Amellett, hogy a féreg és homlokkerekes hajtóművek, vannak típusú fogaskerék, ferde, bolygómű és a hullám. Az ilyen típusú sebességváltó is, egyfokozatú és kétfokozatú, és használni, mint egy mono átviteli, és kombinálásával többféle sebességváltók.

Osztályozása fogaskerekek típusától függően az átviteli és a fokozatok száma

A készülék és a kinevezését fogaskerék

Szűkítő - egy olyan mechanizmus, amely áll fogaskerekek és csigahajtásokkal, és úgy van kialakítva, mint egy külön készülékkel. Arra szolgál, hogy továbbítja forgását a motor tengelyt a működési mechanizmusát tengelyt. A fő célja ennek csökkentése fogaskerék szögsebessége, és ennek eredményeként a nyomaték növekedés a hajtott tengely tekintetében a mester. Van többféle sebességváltó, akkor vegyél egy csigahajtómű, fogaskerék, a hullám szűkítő, kúp szöghajtás. Mindezek faj miatt az adatátvitel típusát, amelyen a munka sebességváltó, vagy sebességváltó típus, ez vonatkozik a hengeres és kúpos fogaskerekek. Továbbá szűkítő osztva a lépések száma, van egy egylépcsős szűkítő, a kétfokozatú csökkentő és a sebességváltó egy nagy számú lépésben.

A sebességváltó egy házat, amelyben van elhelyezve minden átviteli elemek - tengelyek, fogaskerekek, csapágyak és a többi. Előfordul, hogy a ház fogaskerék eszköz van elrendezve, amely szolgálja a csapágyak kenéséhez és vonzó (például, a hajtóműház lehet elhelyezve fogazott olajszivattyú) vagy hűtés eszközök (például egy tekercset vízzel kétfokozatú csigahajtómű ház).

Hajtóművek vannak kialakítva, akár egy adott meghajtó mechanizmust, vagy meg lehet vásárolni a hajtómű, amelynek középpontjában az adott terhelés és áttétel nélkül egy adott helyre. Csak csökkentők vannak osztva vízszintes és függőleges szerint a tengely térbeli helyzetét.

A működési elve fogaskerék

Mivel a működés alapja a hajtómű és a nyomaték átalakítás, a fő jellemzője az a típusú mechanikus sebességváltó, mechanikus sebességváltó, amely használják őket.

• Homlokkerekes hajtómű - az egyik legmegbízhatóbb és tartós felszerelés típusok, magas erőforrás-felhasználás. Általános szabály, használt hajtóművek különösen bonyolult művelet. Ez a típusú átviteli oszlik pryamozubnye átviteli kosozubchatye és a Chevron transzfer;
• Kúpkerék - ellentétben a korábbi tengelye a bemeneti és kimeneti tengelyek, amelyek keresztezik egymást. A rotorok ilyen átviteli akkor használják, amikor az szükséges, hogy változtatni átviteli irányt mozgási energia;
• A csigakerék - mechanikus sebességváltó a propeller ( „féreg”), hogy a fogaskerék. Van egy elegendően magas áttétel és viszonylag alacsony hatékonyság. Vannak egymenetes és több;
• Hipoid fogaskerék (spiroidnyh) - használ továbbítására kúpkerekek keresztbe tengely (kerék lehet ferde vagy ívelt fogak). Ez a fajta átvitel halk működés, simaság és magas teherbírás;
• Láncátvivő - mint a neve is mutatja, egy rugalmas áramkört a mechanikus energia átadását. Ez áll a két lánckerék (meghajtó és meghajtott), és egy áramkört, amely viszont, a mobil egységek. Ez az egyik legsokoldalúbb, egyszerű és költséghatékony típusú hajtómű;
• Szíjhajtás - átviteli energia révén a rugalmas szalag a súrlódási erő vagy megfogó erőt (abban az esetben, fogazott szíjak). Ez áll a hajtó és hajtott tárcsák és az ékszíj. Az előnyök közé tartozik a költségek egy olcsó, csendes, zavartalan működésének, valamint a könnyű telepítés és kompenzációs túlterhelés miatti csúszás;
• Homlokkerekes hajtómű - átalakítja a transzlációs mozgás egy forgó és fordítva. Mint általában, ez egy szerkezet, amely egy csavarral és anyával. Előfordul, hogy a transzfer henger és sima. Ez az átutalás nem használják gyakrabban mozogni, és meg kell erősítenie. Ezt alkalmazzák az állítócsavar meghajtók végrehajtó szervei a mechanizmusok különböző eszközök;
• Hullám átviteli - egy viszonylag új típusú átviteli, azzal jellemezve, hogy egy nagyon magas aránya. Powered miatt generál hullámok a floppy kerék ellátott kisebb fogak száma, mint a merev kerék és a kerék elmozdulását egymáshoz képest a fogak között egy fordulat alatt. Előnyök közül az - alacsony súly, a magas kinematikus pontosság, képes a nyomaték átvitelére keresztül a lezárt falon.

Felszerelés száma szakaszában

Jellemzően sebességváltók, amely csak egy átutalás, rendkívül ritka. Ez a típus az úgynevezett egyfokozatú sebességváltó. Jóval szélesebb körben használják két-és három a többfokozatú hajtóművek, a hajtómű az ilyen átviteli előfordulhatnak, mint az egyik típusú vagy több különböző adások, egymással kombinálhatók. A teljes áttétel típusától függ az átvitel és a fokozatok. Bizonyos szabályokat a lépések számát lehet akár több tíz vagy százezer.

Forgalomba különböző fogaskerekek egy csomagban lehetővé teszi, hogy a sebességváltó tengely csapágyak nagyon precíz ütésmentes tiszteletben tartják, és szigorúan fűszerezett távolság. Nyomaték átvitel hajtható végre a párhuzamos, egymást átfedő és még metsző tengelyek. A kölcsönös elrendezése a tengelyek meghatározza, hogy melyik típusú átvitelt használják a sebességváltó. Például, továbbítására forgási tengelyek között párhuzamosan elrendezett használunk hengeres fogaskerekek. Ha a tengelyek metszik - használja kúpkerekek, mint abban az esetben, metsző tengelyek lesz optimális felhasználását féreg, fogaskerék, spirális és hipoid fogaskerekek. Szerint a számos lehetséges sebességet a hajtott tengely hajtóművek oszthatók megállapodásokat állandó megjelölése áttétel (egyszeri sebességfokozat), valamint két - és multi-fokozatú sebességváltóval, azzal a lehetőséggel, változó áttétel.

Erőforrás tengelyekre és a sebességváltó csapágyak

Tervezési jellemzők a sebességváltó

Design - egy házat, amelyben mind olyan elemek, a szállítási - tengelyek, fogaskerekek, csapágyak, fogaskerekek és mások. Mivel a különbség aránya konjugált sebességváltó szűkítő csökkentheti a kimenő tengely sebesség képest bemeneti sebességet. Köszönhetően az ingatlan, akkor használják aktív fogaskerék vezetni a különböző motorok és mechanizmusok. A sokoldalúság, amely egy fogaskerék, meghatározza annak alkalmazása az iparban széleskörű.

A munka, például egy szállítószalag, szükségünk van a csapágy és hajtóláncokat amely biztosítani tudja a mozgását a különböző szállítók és a rakomány területeken. Minden továbbító mechanizmus működteti a motort-szűkítő, amely egy motoros, szerkezetileg együtt a központi fogaskerék továbbítására bármilyen típusú.

Tekintettel arra, hogy a hajtóműves motor egy egyszerű szerkezet, nem igényel folyamatos karbantartást, és a kompakt méret lehetővé teszi, hogy a keretet rögzíti az emelőszerkezet anélkül, hogy túl sok helyet. A fogaskerekek nagy pontosságú helymeghatározás radiális-axiális csapágyak vannak telepítve a kompozit rendelkezéseket annak érdekében, sima és csendes a tengely forgását. Hajtóművek különböző típusú vannak elhelyezve a maga módján, a tengelyek is található ugyanabban a síkban és szögben egymáshoz. Ezen múlik a teljesítményt a sebességváltó és a áttétel.

A találmány megvalósítási módjai a telepítési

Példák a szimbólumok és képek:
121 - koaxiális hajtóműház konstruktív végrehajtást lábak szerelt a mennyezetre, vízszintes tengelyek, a kimenőtengely a bal (1. ábra a.);
2231 - szűkítő párhuzamos tengelyek ház peremes rögzítés felületre merőleges tengely tengelyek, krepp Leniye a bal fal, vízszintes tengelyek egy függőleges síkban (1. ábra, b).
3120 - szűkítő egymást keresztező Osya MI, végrehajtás csuklósan házcsatlakoztató párhuzamos felület a tengely tengely, rögzítve a mennyezetre, vízszintes tengelyek (1. ábra.);
4323 - szűkítő keresztbe tengelyek, a teljesítmény szár ház felső-ség merőleges a keréktengely szerelési, egy függőleges kimenő tengely, egy csigakerék a bal (1. ábra, g.).
A szimbólum jelöli a pont termék ///// fixálás elfordulás ellen vonakodás nyomaték és a meghúzási az üreges kimenőtengely egy tengelyen, amelynek Rabo gép.

Hogyan válasszuk ki a váltó?

A választás a fogaskerék nem csak attól függ a megbízhatóság és a teljesítmény, hanem a tartósság. Kiszámításában hibák egy szelekciós fogaskerék vezethet korai kár. Ezért a munka kiszámítására és kiválasztása a fogaskerék, amire szükség van a lehetősége, hogy bízza tapasztalt szakemberek, tervezők, aki meg fogja vizsgálni minden olyan tényezőt, mint például: a helyét a fogaskerék az űrben, a működési feltételek, a működési hőmérsékletet és a határérték működés közben.

Megerősítve a számítások szerint a szakember képes kiválasztani az optimális hajtómű egy adott meghajtót. Mint a gyakorlat azt mutatja, egy megfelelően kiválasztott fokozat típusa és áttétel biztosítja a élettartama a mechanizmus legalább 7 év egy csigahajtómű, és legalább 15 év, hengeres fogaskerekek. Néha nincs lehetőség szakorvoshoz kell fordulni. Hogyan számoljuk ki a áttétel magát? Bármilyen kiszámítása a fogaskerék meg kell kezdeni azzal, hogy a kinematikai rendszer a teljes meghajtó - ez fogja meghatározni, hogy milyen típusú hajtómű, ami szükséges ehhez a rendszerhez.

Hogyan határozzuk meg a áttétel?

Áttétel által meghatározott általános képletű:

ahol Nin - száma bemenő tengely sebesség, azaz a motor fordulatszáma szerint száma percenkénti fordulatszámot, és nvyh - a szükséges számú fordulata a kimenő tengely fogaskerék, rpm.

Az eredményül kapott szám kerekítve a sebességváltó áttételének típusú az adatsorokat típusú sebességváltók. Nem szabad elfelejteni, hogy a számítás az áttétel, így ez elég durva. És amikor kiválasztja a motor tengelyének forgási sebességét, a motor teljes, és így a bemenő tengely nem haladhatja meg az 1500 rpm-hajtóművek minden formáját. A motor sebessége alapján kell kiválasztania a műszaki jellemzőit a motorok és mechanizmusokat, amelyre szánják.