Mi a téli út, jellemzői, közúti szabályok a téli utakon

PKU „Center Gims EMERCOM Magyarország a Chukotka Autonóm Terület” javasolja, hogy kövesse a biztonsági óvintézkedéseket A téli utakon.

Különösen téli utakon

Hó - a legnehezebb és kiszámíthatatlan bevonat minden. Ez nem annyira, hogy még fedezi rejt, és elfedi a megkönnyebbülés halmok és árkok, a fő veszélyt a másik. Japán tudósok szorosan foglalkozó tanuló tulajdonságainak hó számít Magyarországon körülbelül hetven (!) A saját fajták. Attól függően, hogy a hőmérséklet és a sűrűség a hó képes megváltoztatni azok tulajdonságait, hogy az ellenkező. Például hőmérsékleten közel nulla Celsius, hó nagyon ragadós, kemény, annak gördülési ellenállás aránya olyan magas, hogy nem rosszabb, mint a laza, száraz homokkal. A hőmérséklet csökkentésével a hó tulajdonságok változása. Mínusz tíz-húsz fok, párosulva a magas páratartalom, jellemző az ilyen hőmérsékletek, kapcsolja be a „dara”, a hó megfagy apró szemcsék, és lesz egy komoly akadálya a kerekes járművek, autók elakadtak sík terepen - nem megragadni. Ha a külső hőmérséklet mínusz harminc nedvesség megfagy, hó ismét megváltoztatja annak tulajdonságait most már a legkisebb hó por. Döngölt egy erős északi szél, úgy néz ki, mint egy igazi autópálya, felnőtt könnyen mozgatható rajta, nem is nyom. De a látszólagos keménység megtévesztő, akkor csak be a kerék, mint a hó enged, és az autó rögzített összeomlott, és kevés vagy semmi esélye kijutni a saját. De ez még nem minden meglepetés, hogy mi mutatja a hó. Amikor a hőmérséklet megváltoztatása kéreg képződik. Minél gyakrabban ugrik higanyos hőmérő, a több réteg kéreg megfagy. Hó és időjárási változások viszont a hó egy réteg torta. Kényelmes, nem túl vastag, hogy ellenálljon a tömeg az autó, így hajlik élesen, a jármű egy olyan helyzetben icebound hajót. Az egyetlen lehetőség, hogy ki ez a csapda - prodalblivat kéreg az autó körül, és húzza vissza a kemény hely. Nagy veszély közlekedés során északi tundra erős szél. Az a tény, hogy az építési téli utakon a tundrán, cső megállapított mentén a dombok, ahol a föld, és befagyasztja a talaj gyorsabb, de ez a probléma, mert az út miatt nyitva minden szél, és erős szél, és ő az északi gyakori, emelés hó és végigsöpör az út túloldalán. Először képződött rekesztőháló akadályozza mozgását, másrészt a láthatóság csökken néhány méter, így utazás sebessége (szükséges átjáró rekesztőháló) lehetetlen. De nem lehet megállítani túl - álló készülék azonnal söpört hó. Ha nem tudja folytatni a mozgást maradjon a kocsiban, és várja a segítséget, ha utazik a téli közúti szolgáltatások ismert vagy vár a végén a hóviharok, hogy menjen segíteni. Mindenesetre ne menjen séta a hóban életveszélyes.

Berendezés utazik téli utakon

Alapvetően ez összkerékhajtás teherautók, Ural és KamAZ. Gyakran előfordul lánctalpas járművek, ez a legnagyobb veszélyt az autók. Vezetés közben a fülke lánctalpas minden nagyon zajos, és a gépjárművezetők fülvédő. Lámpatestek ilyen eszközök is hagy sok kívánnivalót, amint azok egy nagyon tisztességes sebességgel, így van egy jelentős esélye, hogy egyszerűen nem veszi észre, különösen, ha az autó színe világos fények tapasztott hó. Személyszállítás rendkívül ritka, általában az ilyen gépeket kell párosul egy teherautó vagy traktor, vagy vezetői magad keményen megáll a megtisztított földet Szajna és elvárják elhaladó terepjáró hogy belekapaszkodott megromlik építkezésen.

Közlekedési szabályok a téli utakon

Továbbá, nem semmilyen esetben nem lehet ittas vezetés. Vezetés nehéz útviszonyok és önmagában is komoly kihívást jelent, és nem minden vezető képes lesz megbirkózni a vezetés az autó akkor is, ha teljesen józan és koncentrált, nem is beszélve részeg.

A téli utakon megköveteli, hogy bizonyos képességek. A fő szabály, ne hagyja el a tereptárgyak korlátozó, vagy ha nem mozog ki a tömörített interneten. Csak egy kerék az autó, hogy utolérjék a puha hó, mint az autó megáll az út azonnal, és nem sikerül. Kifelé segítség nélkül nagyon nehéz. Még ha a gépet csörlő egy kis különbség, mint a fogó kampó teljesen az, hogy a tundra. Tehát a lépést a téli úton egyedül nem követi a mozgást a úttól északra nem nevezhető intenzív, így eltölteni néhány órát vár segítséget.

Csak nagyobb veszélyt jelent az átkelés a jég. Annak ellenére, hogy ezek általában kifejezetten fagyasztjuk, hogy ellenálljanak a súlya nehéz járművek, azok megtörténnek üregek, gyakran a vezetők a nehéz gépek nem figyelni a jeleket a kereszteződésekben korlátozott űrtartalom és a túlsúly gépek áttörni a jeget kerekeket. Ezért, ha a jég átkelés nem látható a hó alatt vagy mert az egyenetlen terepen, akkor jobb, ha nem szabad egy pár percig ki a kocsiból, és alaposan vizsgáljuk meg a helyet, ahol fogsz vezetni, hisz ez mentheti meg egy csomó időt és az idegeket. Ha az út közepén az átkelés botok felügyelők tét azt jelenti, hogy a jég ezen a ponton eltört, és adja át, hogy ne legyen e hely közelében.

Szintén így a téli úton, meg kell értenünk, hogy az üzemanyag-fogyasztás, a nehéz útviszonyok növeli sokszor, így megéri a raktárból, mert a zord körülmények között az észak-magyarországi éghető - az élet. Még ha azt várod, hogy tölteni az úton egy-két órát a kocsiban, hogy a kínálat a víz és az élelmiszer, ez csak az esetben, ha jobb félni, mint megijedni. Az autó, biztos, hogy van egy jó lapáttal, és biztosítsa a vontatókötél. Nem felesleges lenne síléc vagy hótalp.

Ha a téli út nagyon érezhető a hó, akkor van értelme, hogy csökkentse egy kicsit hajtott kerekek, az érintkezési terület növekszik, és a csökkentett gördülési ellenállás, másrészt, az autó kisebb lesz, és jobban szabályozható csúszás. Ha az autó még mindig lecsúszott az útról a puha hó, az idő, hogy váltson sebességet, és nyomja a gázt. Először is, menjünk ki a kocsiból, és látom, hogy messze nem sikerült, azt mutatja, a külső úgy vélik, sokkal jobb, mint a belsejében. Mielőtt ülj vissza, és megpróbálja elhagyni az autót álló obkopat eltávolítása havat a hidak alatt és alsó. Függetlenül attól, hogy próbálják elhagyni a saját autó, vagy húzta a kötelet, a választás kell vissza a saját pályán, ez a legegyszerűbb és leghatékonyabb módja. Amikor A téli utakon borított friss hó és a folyosón rekesztőháló megpróbálják elkerülni kerék spin, ha úgy érzi, hogy az autó elveszíti a tanfolyam és a vége előtt a havas terület sokkal jobb, hogy hagyja abba, finoman át vissza a kocsiból, és mérjük a mély hótakaró. Ezután dönteni helyzet alapján már. Ne légy lusta, hogy menjen el és nézze meg nem kell sok idő, sokkal többet költenek következmények felszámolása átgondolatlan intézkedések.

Előkészítése az autó A téli utakon és off-road

A legfőbb biztosítéka nagy áteresztőképességű speciális sár kerekek nagy dimenziót mélyen barázdált. A legjobb amerikai gumiabroncs Super vasúti fékező írók dimenziója 38 * 14 hüvelyk. A maximális hatás, abroncsnyomás-ra csökkentjük 0,3-0,5 légkörbe. Annak érdekében, hogy a kerekek a karosszéria igényel némi módosítást (szárny lift és vágás) és jelentős változásokat a felfüggesztés és a sebességváltó egy lift-kit, rugók vagy más forrásokban, vagy felfüggesztését stroke speciális távtartók nőtt, és maga az autó lesz lényegesen magasabb. Mivel a kerekek nagyobb növeli a terhelést a jármű sebességváltó váltson arányok (beállításával más nagy párok hidak).

A test kit is jelentős változásokon megy keresztül. Helyett a rendszeres lökhárítók telepítve egy speciális erő tervezés képes ellenállni a hatását a jég parapet vagy egy fa. On autó van telepítve, mint legalább egy csörlő elektromos, hidraulikus vagy mechanikus meghajtó. A beszívott levegő, hogy ne a folyosón a motor túlfeszültség gázlók megjelenik a tetőre. A zavartalan működését a motor alacsony hőmérsékleten meghatározott önálló fűtőelem (többnyire dolgozik a jármű üzemanyag) fűtésére a hűtőfolyadék. Is, hogy fenntartsák a kellemes hőmérsékletet önálló kályha a járműben.

A gépen telepíteni további világítás, hogy megfelelő felülvizsgálatot rossz látási viszonyok. Szintén az autótelefon telepített berendezések műholdas navigációs és rádió kommunikáció.

Utazás előtt minden autó fel van szerelve a legteljesebb körű legfontosabb része, egy teljes eszközkészletet, egy sor off-road berendezések, beleértve a vontatókötél szakítás, nagy fogasléces jack hosszabbító kábel csörlő, fakéreg védő hurokban lebezheniya, rámpák át szakadékok. Ezen kívül minden gépen van doboz a teljes hatótávolság az úton nem volt kevesebb, mint ötszáz kilométert.

Csak ezt követően SUV tekinthető kész tovább utazás a téli utakon.

Minden a fenti a képzést, és ez nem szükséges, és a gyakori, és nem kell futtatni a téli utakon. Fő egyértelműen kiszámítani az erők és képességek az autó. Szabályozásával gép egy elme és ápolási van minden esélye, hogy lovagolni a téli út egy teljesen szabványos összkerék-meghajtású autó. És ha történetesen az előre nem látott nehézségek mindig segít a vezetők elhaladó autókat. Segíts a szomszéd - a törvény az észak-, és Isten ments, hogy így volt, hogy továbbra is.

Pilóta Legyen óvatos, és ne feledje!

A járművezetőknek során súlyos fagy tartózkodjanak távolsági utazás közúton, amelynek működése csak akkor lehetséges, télen, amikor fagypont (téli utakon)! Az ilyen utak nem biztonságosak.

Ha nem tudja elhalasztani az utazást, több egyszerű szabályokat kell figyelembe venni:

- megy a hosszú útra, mindig tájékoztassa a rokonok, barátok vagy a szomszédok, hová megy, és mikor várható, hogy visszatérjen;

- megtanulják előre az útvonalat a térképen;

- Vegyünk egy síp. Ha segítséget hívni, a hang nem tart sokáig - ínszalag gyorsan elfárad, és te rekedt. De jel helyét segítségével a sípot is elég hosszú, sőt, anélkül, hogy látható kárt a szervezetben;

- hogy egy hátizsákban vagy zsákot, ami kell az iránytű, a kés, zseblámpa, gyufa vagy öngyújtó vízálló csomagolásban. Szükség van arra, hogy egy bankot, az élelmiszer, a víz, a meleg ruhát;

- azok, akik állandóan használ gyógyszerek, és ez elsősorban az idős embereknek kell lenniük kábítószerek birtoklása;

- jobb, ha megy útitárs, nem ugyanazon a gépen, és legalább két, a pályákon. Az ilyen út nem szedhetik gyermekek.

Ennek megfelelően ezek az egyszerű ajánlások segít, hogy egy hosszú út, hogy ne kerüljön egy rendkívüli helyzet.

App. Senior állami felügyelő kis hajók GPS PKU „Center Gims EMERCOM Magyarország a Chukotka Autonóm Terület” Bahtyin V.