Karmos szóló 2109

Üdvözlet, kollégái. Valakit eltűnjön ez a darab vas, de nekem ez most szükséges. És a jövőben nem lesz felesleges. Télen szinte beztsenok, apa vett egy trailer. Az ő helyén, ő továbbra is egy ház mastyrit és a pótkocsi, hogy segítsen. Most is saját bajok, és a pótkocsi nem lesz felesleges.

Valamilyen oknál fogva az én városi rántás, hogy 2109 kiderült, hogy hiányos. Végül meglátta, azonnal megvette. Súlyos és erős darab vas. Tanúsított. Szerint a jellemző a legnagyobb tömeg a megrakott pótkocsi - 350kg. Tekintettel arra, hogy a pótkocsi tömege körülbelül 150 kg - súly rakomány a 200kg elég jól. Azt hiszem, még erősíteni az építési vonóhorog hossztartó csatlakozik a pótkerék mélyedésben. Szállítási magasabb lesz.

Most, a telepítést. Mint tudja, forgassa az anyát csak csak nevében. Természetesen nem harc nélkül lett csatolva, csavarokkal és kötőelemek rozsdás lökhárító. Több volt dub a vezetékek (hosszanti cső) vonóhorog feszítővasak és a szomszédos szeleptest éle prostukat kalapáccsal (betéten keresztül / board) illeszkedő kóc gerenda.

És igen, egy normál telepítést a lökhárító vonóhorog szükség:
- kranshteyny új oldalsó lökhárító.
- megerősített provarkoy jelzálog a lökhárító alatt csavarokat.
- Fémhulladék 2 db.
- 1db kalapáccsal.
- matyugi korlátlan számú.

Elektromosság nincs értelme írni - minden világos.

Kiváló minőségű és súlyos darab vas. de szüksége festés. Azt csiszolva és tisztítani a gyenge lefedettség.

Festettem két rétegben antigravs. Gyorsan szárad, és kiváló tapadást.

Elérjük az oldalán a lökhárító kranshteynov

tivornya. vártnak - pin vékony és rothadt.

a fő csavar kötőelemek nem is olyan könnyű egy autó tisztességes futásteljesítmény. ennek eredményeként a korrózió lökhárító jelzálog - bontás anyát rögzítő. Bolt csavarja csak eltávolítja a lökhárítót. ez jó, hogy lehet kapni, hogy a rögzítő csapot a szervezetben.

ismerős minta a tapasztalt - a tény, hogy a biztosító anyát. Ecet a szokásos módon segítő harcban lesz csatolva csavar

De a lyukak és a vezető elhelyezett csövek Turnbuckle. cső csatolt oldalán tagok.

minden világos. gondoskodjék arról, hogy a csatlakozót a pénzt. egyébként meghúzási promnete fém. jobban együtt itt dolgozni - kezek nem elegendő.

kilátás a törzs a pénzt. A hátsó falon van egy elvezető nyíláson csomagtérajtót. azzal, hogy a metszést a vezető cső vonóhorog. További húzzuk ki a rántás, és adagoljuk a lamella a csavar lyuk. így kap a pontos távolságot további fúrásához az oldalsó keretelem alatt vonóhorog csavart. amikor bevágás húzza meg a rántás, hogy a test a lökhárító tartófülekre.

készen áll. illeszkedik. Hárompontos rögzítők mindkét oldalán - két csap a hátsó lökhárító és csavart a pénzt.

kötőelemek természetesen hiányzik a védjegy - korrózió elleni védelmére.

zavarja a régi oldalon a lökhárító lámpatest nem

új jelzáloghitel a lökhárító alatt csavar nincs értelme tenni. van egyforma vékony záróanyákat - csavar eltörik, és jelennek meg. hegesztve a hazai jelzálog fém zár vastagabb.

mindent - lökhárító vas fix;)

és itt van a kocsi. szinte új, mint látható.

minden ép. sőt szinte nincs rozsda.

CMH-8284 álló rugós-amortizációs (ATM) szuszpenziót. Levehető ív és sátor. Szerkezetében vonórudas pótkocsi kiterjesztése és dönthető hátsó és elülső oldalai lehetővé teszik a közlekedési járművekkel (5,5 m).

vonóhorog kit teljes, azaz a A villanyszerelő. de igyekszem megtalálni a fém aljzat - erősebb lesz