Izitronik mi ez videó felülvizsgálat

A leggyakoribb típusú sebességváltók, természetesen, automatikus és kézi sebességváltók. Vannak azonban még számos adások, amelyek egyesítik a két fajta és előnyeit egyesíti magában a „mechanika”, és a kényelmet, az „automatikus”. Ezek közül az egyik az Opel Easytronic (Izitronik).

Váltó Izitronik - mi ez, és mi a különbség a gépről

Nagyjából Izitronik - a kézi sebességváltó, ott is jelen van egy sor fogaskerekek és tengelyek váltás. De változó fogaskerekek Izitronik nem a váltókar, és használja a meghajtót. A kar kapcsoló egy jármű Izitronik jelen, de eltérően a kézi sebességváltó, azzal jellemezve, a kar mozog közvetlenül a sebességváltó, ahol csak úgy a jel az átviteli vezérlő egység. A tengelykapcsoló-pedál nincs jelen. Vannak még más átviteli, hasonló a működési elv Easytronic - Steptronic (Steptronic) BMW és Tiprtonic (tiptronic) által Porshe, de a működési elve, még mindig jól néz ki, mint egy automata sebességváltóval. Azonban, a különbségek a gép súlya - van egy rés teljesítményfluxus elmozdulás is az automatikus üzemmódot fojtani, nem teljesen engedje a pedált, és jelzi a szándék, hogy váltson sebességet, enyhén terheletlen motort. Hogy ez a leggyakoribb hiba a gépkocsi-tulajdonosok segítségével Izitronik - nem szükséges a működtetéséhez, mint ha van egy automata sebességváltó. Az ilyen hasznosítás nagyon sok kopás mechanizmusokat, és emellett súlyos károkat okozhat.

Az eszköz Easytronic

Izitronik áll a következő egységeket:
manuális sebességváltó;

hajtóművel;

Az aktuátor egy villamos motor és a hajtómű mechanizmus, amely össze van kötve a rúd a henger markolat. A dugattyú mozgása a becslések egy speciális érzékelő a rúd. A hajtás ugyanúgy működik, mint a gépkocsivezető a jármű, amelyen a kézi PP: elején a mozgás kényszeríteni tér által termelt tengelykapcsoló működtető közben beállítja a váltásokat történik, és ki a kuplungot, és ha abbahagyja a járművet - leválasztás.
Izitronik által vezérelt elektronikus vezérlőegység, amely a meghajtó. Ez érzékeli jeleket a sebességváltó kar helyzetét jeleket a gázpedál és a motor vezérlő egység, az ABS rendszer. Az adatok ellenőrzése, majd Izitronik egység kiszámítja az átadás, hogy a felvenni kívánt, és a paraméterek, amelyekkel fog futni, majd továbbítja ezt az információt a hajtóművek.
Drive Select / shift tartalmaz két villanymotor, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a kart, ami kiválasztja és biztosítja váltás.
PP kar belsejében található, nincs mechanikus kapcsolat a mechanizmus egy sebességváltó - ez szerepel a dobozban az ellenőrzési rendszer.

Az ellenőrzési rendszer érzékeli a helyzetét a karját, és szállít egy vezérlőjel az elektronikus vezérlőegység, ami elindítja egy adott programot.

munka Izitronik

Easytronic képes kapcsolási automatikusan vagy manuálisan. Abban az esetben, kézi kapcsolási munkája szinte azonos a gép mezőbe. Izitronik végrehajtja a következő:

• Ez csökkenti a motor nyomatékát és kikapcsolja a kuplung motor és a hajtott kerekek;
• kiválasztja a megfelelő felszerelés és szinkronizálja a forgástengely;
• Ez magában foglalja a kiválasztott hajtómű és a kuplung, majd növeli a motor nyomatéka.

Manuális módot ad a jármű vezetőjének, hogy változtatni fogaskerekek a váltókart. Tény, hogy a kapcsoló ebben az esetben fordul elő ugyanazon elv, mely a Tiptronic mezőbe.
Izitronik egy téli üzemmódban, ahol az eljárás ugyanaz, mint az automatikus üzemmódot, azzal a különbséggel, hogy húzza el a második fokozatban hajtjuk végre. Van is egy sport üzemmód, amelyben a kapcsoló gyorsabb és élesebb, ami pozitív hatással van az autó dinamikáját. Van is egy kick-down működő ugyanolyan módon, mint a gép.

Easytronic is javítja a dinamikáját az autó közé alacsonyabb átviteli gyors és mély a gázpedál (ha a sebesség elegendő) - növelve a dinamika és az autó gyorsul gyorsabb. Ez hasznos, például, amikor a jármű előzés.

Működés Izitronik

Izitronik a legalkalmasabb azoknak autósok, akik megszokták, hogy a mért, csendes utazást - az ilyen vezetők átviteli megteremti a legkényelmesebb körülmények között. Természetesen az automata sebességváltó sokkal kényelmesebb vezetési mért, de Izitronik sokkal gazdaságosabb és olcsóbb. Drivers, akik szeretik a „rongyos” stílusú vezetés a legnagyobb rövid távú alkalmazása kis sebességű valószínűleg Izitronik kényelmetlen miatt bizonyos kérdései az automatizálás, az átállási folyamat (bár a sebességváltót annak simaságát sokkal közelebb áll egy mechanikus doboz PP, mint gép). Rájuk is lesz szó később.

Mint már említettük, annak érdekében, hogy Izitronik „megérti”, hogy szeretné, hogy tartalmazza a következő sebességbe, akkor kell egy kis fojtószelep - ha a motor fordulatszáma is elég, a doboz tartalmazza a következő sebességbe pillanatnyilag mentesítés. Ha nem, akkor dobja Izitronik fordul ez az oka a „hibák” a dinamikáját az autó, ami sok vezető panaszkodnak. Amikor elérte a kritikus sebesség az egyes átviteli Izitronik kapcsolók őket magának. Szintén csökkenti az átviteli illesztőprogram hiba, még kézi üzemmódban, felszerelés - durván szólva, hogy tartalmaz egy második átviteli 160 kilométer óránként, és ez nem teszi lehetővé. A gyors kettős nyomja a kart átvitel lehetővé teszi sebességváltás nem fontossági sorrendben, és átugrotta az egyik. A vezető válthat az átviteli módok közvetlenül a folyamat azonban a mozgalom használja ezt a lehetőséget, hogy jobban ritkábban, hogy határozottan, hogy ne töltse átviteli és kiterjeszteni az élettartamát. Ha megáll a gyártó azt javasolja, hogy egy semleges állvány annak érdekében, hogy a kuplungot. Parkolás is kell mutatnia a semleges és az autót egy kézi féket. Lehetővé kell tenni, hogy szorosan kövesse az áramkör tápegység, amely tartalmaz stop jel: az a tény, hogy amikor a nyitott áramkört (például miatt egy villanykörte), a sebességváltó vezérlő egység nem kap jelet, hogy a vezető lenyomja a fékpedált, amely elvégzi a munkát Izitronik szinte lehetetlen.

Természetesen a vezető dönt, az autó típusától, a doboz, amit részesíti előnyben. Mégis, hogy ezt a döntést csak szükség, ha igazán jó akkor tudom, hogy a egyik vagy másik típusú sebességváltó.