Hogyan fék egy motorkerékpár
Barátom, ez egy videót arról, hogyan nem kell fékezni egy motorkerékpár.
Adj most a második, hogyan lehet lassítani szüksége van. Nos, például körülbelül progresszió, az a tény, hogy az első befogott még hátul, stb.
És akkor a harmadik, és lehet az a tény, hogy a gurulás viszont általában rosszul, hogy az első fék viszont csökkenti a méretét (kivéve, ha szakadás kerék). A hátsó fék segít abban, hogy a csata viszont 8 p
„Aztán a hátsó fék gyorsan, de óvatosan alsó és elülső gyorsan, de simán booster” A képzés során néhány (nem mindegyik) lehetséges, és képes legyen végrehajtani, de a vészhelyzet idején, attól tartok, nem olyan sima, hanem egyszerűen vegye le a lábát hátsó fék csak egységet. Ez a kollektív véleményét emberek könyvírás a motorkerékpár: Koda, Yenacha és mások.
Elvileg minden rendben, és valószínűleg mindenki, aki lovagol egy motorkerékpár ismeri ezeket az igazságokat A videó a burzsoázia «Ride, mint egy profi» egy nagy kifejezésre. Íme egy idézet
„”
mielőtt elmentem autósiskola motopolitseyskih, én vezettem több mint 20 éve
Azt hittem, hogy már 20 éves tapasztalattal, de a valóságban én csak egy éves tapasztalattal ismételt 20-szor - én újra és újra ugyanazokat a hibákat
Befejezése után a természetesen az először igazán megtanultam az életben, hogyan kell vezetni egy motorkerékpár
„”
Minden amit hamisan mások szavaiban és mondjuk megkínzott kifejezéseket, anélkül, hogy megértenék a tárgy?
És most, leveszi a szemüvegét, és olvasni rendesen, torzítás nélkül szavaim. Speed 100+!
Elnézést nagy akció, de a sebesség 60 km / h ... nagyon kevés, ami történhet sebességgel 60 km / h, még a jó szándék, elég nehéz blokkolni a kerekeket, és az őszi belőle ... Gospati, ha megy 60 akkor minden manőver látható, cselekvés ideje autót.
Ön helyett a koncepció, a maga módján. Ostobaság azt mondani mindazoknak, akik feküdt mot, n e képesek lassítani ... Most, hogy közvetítenek a tömegek, akkor meg kell, hogy kifejtsék véleményüket!
És nem csak az isteni igazság. Ez csak a te véleményed és megtekinthető.
Úgy vélem, hogy ez káros)
„Bocsáss meg, jó akció, de a sebesség 60 km / h ... nagyon kevés, ami történhet sebességgel 60 km / h, még a jó szándék, elég nehéz blokkolni a kerekeket, és az őszi belőle ... Gospati, ha megy 60, akkor minden manőver látott , cselekvés ideje autót. „)))) Még itt nonszensz))) kiderül, hogy a sebesség akár 60 balesetek általában nem fordul elő, és a statisztikák szerint: Az átlagsebesség előzetes figyelmeztetés - 45 km.ch. Az átlagos vészhelyzet - 30 km.ch. Egy vészhelyzet esetén sebessége 130 ezer km.ch. így, üres hang. Mi a helyzet a többi psevdologicheskih, elméleti következtetések, nem fogok még beszélni))) ps Nem bánom, jól érzem magam)))
Tehát még az ígéretét szórakoztató. Akkor minden világos)
Ezután a zsonglőrködés és az üres bravúr érthető, nincsenek tények, csak a pátosz)
Ne beszélj, ha nem, mit mondjak, minden egyszerű. Akkor még senki sem ismeretlen statisztikák nem terjednek ki.
Kinek statisztika? És milyen véletlen ez magában foglalja, lehet még?
Vagy beszél biciklisek? Elnézést, csak menj a görgőkön 30km / h.
Még mindig nem elengedni. és akkor még nem válaszolt egyetlen kérdésre. (Vagy a sebesség, sem arról, statisztika vagy a baleset), és csak továbbra is durva és lefordítani nyilak. Azt CU akkor válaszadó, ha nincs felelősség, mit teszel a tömegek, akkor jobb, ha ez nem megy.
Nem fogja elengedni? Nem fogok válaszolni Önnek, hogy mit akarsz))), mert amit kér, az én szubjektív véleményem, vagy van köze, hogy mit csinálok, vagy én egyszerűen nem érdekel. Nem kell tulajdonítani, hogy maguk személyesen mindenkinek. ál-guruk, nem minden, de személy szerint és a barátja, az írás egy számot, és ugrik Mota 100 + .és mondom neked személyesen) A felelősség az enyém, és én, mint valami, akkor viseli a keresztet))) Nem kell help))) Ön szerint szükség van a másik, hogy tegyen valamit? Ön és a kártyát a kezedben, hajrá)