Függetlenül attól, hogy össze lehet keverni a víz és fagyálló

Autósok, különösen a kezdők, a gyakran ismételt problémákat megfelelő működését az autó, és a speciális alapok a gondozása és fenntartása az autók. Sok kérdés van a folyékony hűtésére jármű motorja, köznyelvben „a nezamerzayki”.

A legbiztosabb műszakilag illetékes megoldás lenne a használata egy folyékony formában van, amelyet a gyártó által javasolt, és leírt műszaki adatlapján az autó. A gyakorlatban azonban vannak olyan helyzetek, amikor még a legtapasztaltabb gépkocsi-tulajdonosok nem vették igénybe a szüksége van, vagy manipulálni hűtőfolyadék.

Fagyálló és fagyálló - mix, vagy nem? Ez egy gyakran feltett kérdésre. Annak érdekében, hogy dolgozzon ki egy helyes válasz, akkor kell megragadni a lényegét a terminológiát.

Fagyásgátló - gyűjtőfogalom folyékony hűtőközegek, amelyek tartalmazhatnak fagyásgátló. A fő hatóanyaga fagyálló biztosító műszaki tulajdonságok és alkalmazások a következők:

Fagyálló - Fagyálló alapján az alkohol komponens, az alkohol-észter-etilén-glikol. Elég aktív és agresszív környezetben jól megalapozott optimalizálására hűtés és hőmérsékletű környezetben öntöttvas alkatrészek és szerelvények. Az acélszerkezetek fagyásgátló fogja előidézni korrozív folyamatokat köszönhetően a magas agresszivitás felé fém összetételét. Ezért, ha az adatlapot autót tartalmaz glicerint vagy bázissal képezett sót hűtőfolyadék, a használata fagyálló komoly károkat okozhat, amely előírja a későbbi javítása, cseréje hibás alkatrészek. Ebben az esetben, ha a gyártó javasolja etilén-glikol, mint a fő összetevője a hűtőfolyadék, szélsőséges esetekben, például, az úton, ahol nincs lehetőség a teljes csere vagy más eszközökkel, lehetőség van keverjük össze a fagyálló és fagyálló.

Pre javasolt, hogy egy egyszerű teszt „kompatibilitás”. Keverjük össze a fagyálló és fagyálló megtöltött és értékeli a megjelenése az üledék. Ha nem, akkor hogy a Gulf fagyálló. Ha ezt az eljárást el lehet kerülni, meg kell, hogy kihasználják ezt a lehetőséget. Jobb, hogy csak öntsünk fagyálló desztillált vízzel, ideális esetben -, hogy egy teljes hűtőközeg csere. Figyelembe véve a különleges követelmények az ezen eljárás végrehajtásáért, javasoljuk, hogy a speciális technikai szolgáltató központok autók.

Desztillált víz -, vagy kénytelen szükségszerűség? Leggyakrabban, az eladás megtalálható fagyálló koncentrátumot. Hogyan kell hígítani vízzel, és hogy az ilyen manipuláció lehetséges? Igen, mivel a fagyásgátló készítményt tartalmaz vizet, lehet hígítani vízzel. De van, hogy a bizonyos eljárási szabályok:

• 1. alkalmazási hígításban desztillált vízzel, van egy enyhe készítményt megszabadítjuk a magnézium és a kalcium sók, amelyek befolyásolhatják a kémiai összetétele a hűtőközeg és okoz fennakadást a motor működésének.
• 2. A csapvíz csak akkor használható, ha ez lehetséges mérni a keménységet. A paraméter nem haladhatja meg az 5 mg literenként.
• 3. Figyelje arányokat. A munkahelyi koncentrációja az aktív komponens a hűtőfolyadék - körülbelül 30%. Vízzel hígítjuk, fagyálló kell figyelembe véve ez a ajánlás és a végső koncentráció az elegyben.
• 4. Figyeljük meg a különbséget a kívánt koncentrációban, az évszaktól függően: a nyáron, mivel a víz elpárolgása, fagyálló egyre sűrűbbé válik, így utántöltése kell végezni gyakrabban, szem előtt tartva az ajánlott arányban szabályokat. Télen, különösen azután, hogy a felújítás megtörni a tömlőt egy széles tartály újratöltésére víz a fagyálló veszélyes lehet. Ebben az esetben, a koncentráció a folyékony cseppek élesen, ami a teljes megfagyását és kristályosítással. A szerencsétlen következménye lehet ezt sérült csövek, és még törés a kályhák és radiátorok.

Helyes működés betartását kívánja egyszerű szabályok és előírások:

SUBARU mérnökök végül megmutatta a világnak egy új generációs bokszoló. Miután majdnem tizenegy éves, a cég Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), amely fejleszt és gyárt motorokat Subaru márkájú autók, végül megmutatta a világnak, boxer motor a harmadik generációs, amelyet úgy terveztek, hogy ilyen hosszú ideig. Motorok az új sorozat a tervek szerint felszerelni.

Így a troit motor, amely megtagadja az egyik henger. Itt megpróbáljuk megérteni, hogy miért a troit motor hideg, a meleg és csak úgy is figyelembe ennek a következményei egészségtelen viselkedés a motort. Kezdjük azzal, hogy hogyan kell meghatározni, hogy a motor troit. Először is, egy személy, aki folyamatosan halad.

Ha megnézzük a történelmi vonatkozó adatok részvétel repülés dugattyús motor, egy könnyen felismerni a tényt, hogy a tömeges használata sokkal előbb kezdődik, a legtöbb repülőgép. Azokban az években, dugattyús motor úttörő nemcsak a légi közlekedésben. Köszönet nekik, vezette az első autót, és felállt.

Mi injektor - a rendszer pont az üzemanyagot a bevitel útját, vagy henger permetezővel (fúvóka) fogadására elektronikus jelet blokk upravleniya.Inzhektornaya tüzelőanyag-szállító rendszer helyettesíti a karburátor, de nem alkalmazzák a hosszú idő miatt a tervezés bonyolultsága. Az első befecskendező rendszer megjelentek.

Ebben a cikkben, beszéljünk arról, hogy miért a motor légtelenítő, hogy ez mit jelent a jövőben, és bármilyen sebek lehet kijutni a diagnózis a motort a betegség. Kezdjük azzal, hogy bárki, még egy normális működőképes motor Sapunov, a dugattyúgyűrűk nem vezetnek az összes levegő tömörítést.

A motor túlmelegedése - nagyon mély téma, és talán a leggyakoribb oka a kudarc motorok, ami oda vezethet, sokkal komolyabb következményekkel jár. A következőkben ismertetjük az okai és következményei a túlmelegedést. Lehetséges okok túlmelegedés egy nagy sokaság, és számuk korlátozott, csak a képzelet és a fantázia az ember.

Termosztát - meglehetősen kicsi áramkörök motor hűtőrendszere, de ami fontos. A termosztát nagyban egyszerűsíti az életét autósok, hogy időt megtakarítva, hogy felmelegedjen a motor, és az is, hogy, és hogy szar téglák, ha nem, és ki kell cserélni a termosztátot. Önmagában a csere a termosztát nem fog.

Tehát, nincs olajnyomás a motor, rendezett a piros lámpát és nagyon szomorú, hogy a tulajdonos az autó. Azt kell mondanom, menjen ilyen probléma nem kockáztathatja kezd beteges vyser pár kilométerre, talán hamarabb. Mi tele van nélküli vezetés olajnyomás? Kellemes, hogy általában.

Perforált hengerfejtömítés, ha már itt van, nagy valószínűséggel a gép már megtörtént, ha nem, tudomásul veszik. Tehát, égetett vagy fúvott hengerfejtömítés hengerfejtömítés valójában nem számít, a lényeg, a javítás elkerülhetetlen. És ez jellemző a legtöbb fájó motorok, de itt.