Ejtőernyős ugrás tandem oktatóval, c magassága 4000 méter

Nem tudom, mint más témák, de hazánkban, az utazási témát, az ilyen problémák nem merülnek fel valaha, a komplexitás meglehetősen eltérő - a tapasztalatok és gondolatok sokkal több, mint a szabad idő, ezért mindig meg kell feláldozni néhány néhány ötletet mások számára, és dal, hogy késlekedik.

Rendszeresen, van egy vágy, hogy felidézni néhány furcsa epizód „dobloggerskoy” az élet, és amikor kiderül, hogy olyan erős, hogy lehetetlen ellenállni - beszélünk róla egy blog.

És most - a közelmúltban, beszéltem barátjával, a tulajdonos egy online áruház, amely izgatottan beszélt az új termék, amely megjelent a portfolió - Gift-benyomást „ejtőernyős ugrás”. Eszembe jutott az öröm a két ejtőernyős és azt hitte, elég érdekes téma egy cikket, ezért úgy döntöttem, hogy megosszák a tapasztalatokat =)

Ejtőernyős ugrás, általában meglehetősen népszerű szórakoztató - és akkor érthető, hogy miért. Városi lakosok, ez talán az egyik legolcsóbb módja annak, hogy egy lövés adrenalin - gyorsan, biztonságosan, és egy viszonylag normális pénzt.

Független ejtőernyős ugrás, a magassága 800 méter

Ez egy független ugrás magassága 800 m, anélkül, hogy egy oktató. Őszintén szólva, én inkább homályosan emlékszem az egész folyamat, a memóriában csak csúcspontja, de mint kiderült, és volt egy csomó =)

Megérkeztünk a repülőtérre, már ki a szükséges dokumentumokat, és utasította - egy meglehetősen terjedelmes és részletes. Körülbelül egy óra (talán kettő), azt mondták, hogy mit és mit ne tegyünk a levegőben

Elvileg, sőt kiderült, hogy kell csinálni valami nagyon személyes, és nem szükséges - sajnos, még a gyűrű nem kell húzni, az ilyen típusú ejtőernyő automatikusan kinyílik miatt rip kábelt, kötött egy kotsnom hogy ejtőernyők csomagolva egy hátizsákot, és mások - a kábel belsejében a repülőgép.

Amellett, hogy a fő ejtőernyő mögötte, előtte nekünk pántos csere - amelynek célja, hogy automatikusan megnyíljon magasságban 300 méter, és ez nem történt meg (ha hirtelen, az a szerencsés egybeesés, a fő ejtőernyő mindegy látható lesz), tartalék szükséges le húzva egyes van egy jumper. Ha a két nyitott ejtőernyő - általában ez nem nagyon kritikus, de meg fogja változtatni a beesési szög, és leszállni a hátsó pont, amely tele van kellemetlen következményekkel tartalmazza.

Gyorsulás egy régi kukoricatábla a göröngyös repülőtéren, felszállás lassú, mászni, és rázza a repülés közben - mindez létrehoz egy bizonyos hangulat, ami nem nevezhető hétköznapi))

Emlékszem, az érzéseimet, amikor ott álltam a nyitott ajtón a repülőgép. Nem lehet hallani semmit, mert a motor a repülőgép, és a szél sípoló hangot kiszorítják minden mást.

Az ajtóban az ajtót, nézi a kis játékautók, lassítva, alig másznak az utak mentén festett, többek között törpe fák, valószínűleg én csak egy pár másodpercig. De úgy tűnt, hogy időközben, ahogy felállt a padról, és hisztérikus kiabálás „járt” az oktató, puha, de kitartó taps a vállát vette legalább 15 percig))

Azt mondják, hogy van egy utasítást, amely a repülőgép vissza kell térnie a földre anélkül, hogy az utasok, így ha az utolsó pillanatban, hogy valaki megtagadja ugrani, puha pat a kibocsátó válik súlyos, így a bizalom, és meghatározza a kezdeti gyorsulás nyomja a hátsó - nem tudom, hogyan igaz =)

A folytatásban kell számolni 3 másodpercig szóltak körülbelül három háromjegyű számok (521, 522, 523). Miért nem csak 1-2-3? Megpróbálja felismerni szélsőséges helyzetben, hogy mennyi egy második kiejteni a 1-2-3))

3 másodperc után az őszi, meg kellett emelni a fejét, és győződjön meg róla, hogy a feje fölött látható az alakot a repülőgép nem távolítják el, és a bizarr körvonalai gomolyfelhők és a mennyezet, egy nagyon speciális formája. Továbbá, szükséges volt annak ellenőrzésére, hogy az ejtőernyő vonalak nem keverednek össze, majd kapcsolja ki a tartalék ejtőernyő.

Általában mit kell számolni néhány másodpercig ott, eszembe jutott, csak amikor úgy érezte, ráz - az ejtőernyő nyitott sikeresen.

By the way, az egyik barátom is megfeledkezett az egyetlen olyan intézkedés, amely szükséges tenni a levegőben, és a tartalék ejtőernyő elkezdte megnyitni, de ez esetben nem adták utasítás - volt ideje, hogy megragadja bontatlan kupola, és azt szorítsa a lábai között - azt biztonságosan landolt .

Extrém és legemlékezetesebb pillanata a folytatásban - ez közvetlenül maga belép a mélységbe. Szabadesés szinte nincs ugrás közben 800 méter, mint az ejtőernyő nyílni kezd szinte azonnal, és a süllyedés, amikor az ejtőernyő nyitott, nem túl jelentős - repülni magad, nézz körül, lengő lábait, és megpróbálta, hogy megforduljon, és gurult közelebb a repülőtéri terminál , rángatózó a kormánykerék vonalak.

Landing telt zökkenőmentesen és gond nélkül, de az érzés volt egy kicsit szokatlan. Normális folytatásban, mert a leengedett gyorsulás, és itt - állandó sebességgel úgy, hogy a push magát a földbe volt szokatlan.

Azt mondják, hogy a leszállás - ez a legkellemetlenebb része a folytatásban. Semmi sem az a fajta, a legkellemetlenebb -, hogy összegyűjtse az ejtőernyő és húzza rá a kar, a füvön, keresztül a végtelen repülőtéren. Ugrik - próbálja, hogy nem repül el =)

Ejtőernyős ugrás tandem oktatóval, a magassága 4000 méter

Második ugrás tettünk már a Masha, ünneplő, így valamiféle évfordulója szeretetünket =) ugrás 800 méter és 4000 méter különböznek elég jelentősen, ha nem - alapvetően

Először is, a képzés és oktatás - itt vannak gyakorlatilag hiányzik. Oktatói kábelköteg rögzítve, látható, hová tegye a kezét, és hogyan hajlítsa a lábát, ez minden.

Második - érzés. Ebben a folytatásban szinte nem volt ideges remegés, és a személyes felelősség - nem tud járni a saját, anélkül, hogy egy pillanatra, hogy megszámolják, vagy tiltsa le az ejtőernyő vagy leszállási gondolkodás, mindez egyértelműen a joghatóság az oktató. De! Mindezek ellenére, az élményt a repülés volt sokkal több.

Repülőgép oktató ült velem az ölében, ami önmagában um. nem nagyon ismerik)), és nyírni én kábelköteg önmagához

síkjából kiadási folyamat önmagában nem különösen jó benyomást. Az oktató csapat felmentünk, jött az ajtóhoz, én pedig a farok és a lábak, és az oktató azonnal ugrott le - anélkül, hogy túl sok gondolkodás és reflexió
Egyre kilépési ezúttal nem került sor egy oldalajtón át, és a hátsó úgy, hogy az az érzés, a légi jármű mozgása szinte nem volt. És különben is, az 4000 méter nem lát embert, nincs utak, autók, tehát a magasság, és mint ilyen, nem különösebben érezhető. Nos, általában, minden olyan gyorsan történt, hogy az idő a félelem nem volt egyszerű =))
Bár ítélve a képek, még mindig volt))

De ebben a folytatásban volt a legfontosabb dolog -, amely több mint ellensúlyozza az öröm függetlenség az első ugrás - az az érzés, szabadesés!

Őszintén szólva, lehetetlen közvetíteni szavakkal, egyszerűen azért, mert a valóságban nincs ilyen érzéseket. Arról is szól, hogyan kell leírni az ízét savanyú szó, ha soha nem evett egy citromot. Most azonban nem volt lehetőség, hogy úgy érzi, valami ilyesmi a földön, légy egy szélcsatornában - én még nem próbáltam, de valószínű, hogy az érzetek (de valószínűleg nem az érzelmek) ugyanaz.

Szabadesés ugrás közben 4000 méter körülbelül egy percig tart, azaz Egy perc voltunk eső, eső, eső és eső, visszaesett, és tovább csökken. A szél fütyült a fülemben, hit az arca, fúj a haját, és kiütötte a levegőt. Perc, a pokol - ez elég sok!

Egy perc múlva az eső, az oktató kiadta a parancsot, hogy előkészítse és kinyitotta az ejtőernyő

Ezt követően, valahol 5 percig tartott, egy kényelmes származású, és így, mint egy ejtőernyő-wing elég jól szabályozott, az oktató rendezett extra extrém, sebességének szabályozásával süllyedés és próbál játszani ívek - összességében olyan volt, mint a repülés egy siklóernyő.

Landing telt zökkenőmentesen és átfedések nélkül, még lágyabb, mint amikor ugrott a 800 méter

Ismét minden elvégzett munka oktató, így csak szükség, hogy pihenjen és élvezze

Frissítse mint Mása

Számomra ugrik tandem oktatóval a 4.. Méter volt az első és egyetlen, úgyhogy ideges remegés és a félelem, és ne száz gondolatok versenyzett egy perc szabadesés

A félelem nem volt köszönhető egy rövid eligazítás, ebben az esetben nem, mert néhány hónappal azelőtt mentünk ugrani ejtőernyős szakiskola, ahol a legtöbb volt egy csomó elmélet, így voltunk elég elő 🙂

Szorgalmasan részt osztályok, körvonalazott előadások, írásbeli vizsgák, vizsgák, stb ala Osztályok érdekes volt, megbeszéltük különböző lehetőségeket TD, például, ha egy hirtelen szél a fák, a fák vagy rejtvényeket megoldani, hogy nem üti egy légzsákot downstream és más érdekes dolgok

Ami a gyakorlatban azt alapvetően eltitkolja ejtőernyők magukat ugrás, sajnos, nem jött 🙁 csoportokat 2 részre osztják, és ha az első részt valaki, és el kellett ugrani, ez nem volt lehetséges, hogy a többiek nem, de a USA - a repülőgépet nem időjárás, akkor még néhány balsors, általában nem vagyunk idegesek, és átvette a szervezet ugrik a saját kezébe

De ez egy dolog egyszerűen, hogy jogosult, menjen elmélet, míg mások már állt a hám és megérteni, hogy mi fog történni az azonos, elkerülhetetlen, és nincs visszaút, az összes költséget fizetett 🙂

Egy bizonyos ponton, én lefoglalt akár a pánik valamilyen okból hirtelen magam gondoltam, hogy egy ilyen erős áramlás levegővel érintkezve nagy sebességgel tudok elég megfullad vagy megfulladni őket, hogy nem oktató mögött nem lehet segíteni, de úgy tűnik, gyáva nem akarta

Az I. osztályú jutott, hogy az oktató képes elsősegélyt nyújtani, az én oktató megnyugtatott, hogy mindent lenne annak érdekében, hogy a hitel több száz ugrások mellett, megbeszéltük, hogyan fog kommunikálni karaktereket úgy, hogy a gépet idegességet elmúlt, ugrás time))
adrenalin a vérben abban az időben, azt hittem, tébolyultan. Sőt, annak ellenére, hogy rögzítve oktató, hogy a szélén a repülőgép közeledett magam, azok pár másodperc szélén egy bizonyos ponton úgy tűnt, jól nagyon hosszú, mert annyira féltem, hogy lenéznek, úgy tűnt, hogy álltam előtte a mélységbe, és a felhők nincs vége . Ugyanez végtelen volt az első másodpercben az ősszel minden történt lassítva
Ismétlem ezt az ugrást? Határozottan igen !!
Ezért egy pár évig, egyszer Nepálban, megtanultam a lehetőségét, siklóernyőzés át a Himalája, és nem hagyja ki a lehetőséget. Igen, ez szép volt (ezek a járatok Pokhara, azt mondjuk itt), hanem a szellem, hanem meghódította a leírhatatlan szépségét hófödte hegyek, hanem egyenesen szélsőséges, én nem érzem.

Flight szabadesésben sebességgel 200 km / h ez valami elképzelhetetlen

Nem tudom, hogyan kell leírni ezeket az érzelmeket szó))
A leszállás után, még mindig annyira lenyűgözte, a szívem majd kiugrott a helyéről, és a mosolya, nevetés soha nem hagyta el ajkát, általában volt a vad öröm))

Ha tetszik izgalom, akkor én nagyon ajánlom, és úgy dönt, hogy az első ugrás! Természetesen ideális esetben ugrik legalább 2-szer és 800 méter és 4000 tandem oktatóval - ez egy teljesen más érzés.

De ha csak válasszon ki egy lehetőséget, azt hiszem, válassza ki a 4000 méter, még egy perc szabadesés - ez teljesen felejthetetlen és hihetetlen érzés !!

By the way, annak ellenére, hogy a szélsőséges karakter, ejtőernyős ugrás - egy elég biztonságos szórakozás. Súlyos sérülések többnyire sportolók részt ejtőernyőzés. És a kezdők számára, mint az egyik ejtőernyős fotósok - „a legrosszabb dolog az, hogy lehet hivatkozni az egész élet”))

Amennyiben óvadék

Mivel az ötlet felidézni ugrik, azt kéri a barátom, használja a képességeit, és nyomja a kicsit itt (Sanya, hello!) =)

Ha azt szeretnénk, hogy az egyik legélénkebb benyomásait élete ezen a nyáron, akkor ezt ő:

Ui Ha még mindig nem mernek, de vannak barátai vannak rajongók izgalom, egy igazolást egy ugrás lesz számukra egy felejthetetlen ajándék!

Tudod, hogy egy ugrás a budapesti, vagy Moszkva.