CVT tervezés a készülék, javítás saját kezét, a használata

Variátor, alkalmazása, a pozitív tényezők

Gyártott autók a CVT, gazdaságosak. mivel a motor működik szinte mindig az optimális állapotban minimális mennyiségű kibocsátott levegő mérgező gázokat, a legjobb szétszóródás autók.

Ez biztosítja sima áttétel és egy sima sor futó autók, nem rándulások. átviteli csomópontok hosszabb, mint a sebességváltóval. Ha összehasonlítjuk a CVT automata sebességváltó, a design az egyszerűbb, amely lehetővé teszi, hogy a javításokat a kezüket.

Annak ellenére, hogy az összes pozitív tulajdonságait, ez a készülék nem egy tökéletes átvitel, az oka ez a súrlódási munkája. Ez az, amikor a nyomatékot a súrlódás révén, és megvannak a maga korlátai, ha meghaladja, öv kezd csúszni, nagy kopás mértéke.

CVT autó gyakran kívánatos maximális terhelés esetén, nem kell használni ezeket az autókat és a „sportos” vezetés módban gyakori szaggatott fékezés. ő tökéletes és hosszú távú munka, amikor a gép üzemel egy csendes vezetés, simán.

Hogyan működik a CVT

A modern autók is kétféle CVTS:

1. V-szíjhajtás.
2. Tórusz sebességváltó.

V-szíjas áttétel két csigák, amelyek között a szíj feszessége különleges gyártási. Az első tárcsa csatlakozik a motor a gép (host), egy második csiga (slave) össze van kötve a vezető kerekek az autó. Alkalmazza csúszó csigák, azok két-két részre, amikor megközelítik egymást, és az öv tolni, és amikor költözött egymástól, nem sikerül. Szinkron változó az elforgatás sugarának, a növekedés az egyik szíjtárcsa egy csiga csökkentése a másik. Ez biztosítja, sima áttétel.

Amikor a sugár hajtócsigájá kisebb, és a szolga többé, akkor csökken átvitel. Abban az esetben, öv forgatás egy nagy sugarú a meghajtó tárcsa és kicsi a hajtott szíjtárcsa megnő átvitel.

Egyszerűsége ellenére, használata CVT gépkocsikban kezdődött a közelmúltban, ez megkönnyítette a találmány egy speciális öv. Egyszerű öv erre a célra nem fog.

V-szíj átviteli öv

Szíj variátor V-szíjhajtás 2 fémből készült csíkok. amelyek felfűzve egy lemez fém, amelynek egy speciális formája. Ha az övet a linkeket egymáshoz szorítva, van egy erőátvitelt nyomja hajtócsigájá.

Fontos! A hajtószíjtárcsa csatlakozik a motor, tolja a fém kapcsolatokat az öv, közé szorult kerekeire, és a vannak nyomva van a szomszédos linkeket a hajtott tárcsa. Ez az öv egy push, lehetővé téve ezzel, hogy továbbítsa a sok erőfeszítés, és alkalmazza azt autók.

Néhány technikai önjáró gépek helyett a lánc átviteli ékszíj, elve szerint a különbségek nem dolgozik, egy kivételével, a lánc továbbítja vonóerő és a hatalom a végén a tengely a láncszemek, tett egy ferde.

Tore variators

Tórusz alkalmazni változtatható sebességű nagyobb forgatónyomaték átvitele képest ékszíj átvitelt. Ezekre tárolt hiányosságok a szíjhajtás, az erő az első és a második átviteli úton történik súrlódás.

Költség toroid variátor magasabb, mint egy ékszíj, hajtja a részleteket az építőipar, nagy szilárdságú acél és a szolgáltatás egy speciális súrlódás kenőanyagot.

Variátor megjavítani saját kezét

Hogy jobban megértsük a problémát, úgy, hogy mi minősül praktikus kialakítás a variátor:

1. 
   A puha stroke, az elején a mozgás autó parkolóhely.
2. Biztosító eszközt vissza autót.
3. ellenőrzési rendszer.
4. Hidraulikus szivattyú.

A fenti anyagot, akkor látható, hogy a variátor lehet tekinteni, mint egyfajta automatikus és könnyen megjavítani. Ennek mi kell a készségek és know szerkezete:

• Kuplung funkció autók CVT végez kuplung táska helyett egy forgatónyomaték átalakító amelyeket fel lehet használni. Tengelykapcsolók könnyebben használható, ezek kisebb méretűek, de a lágy start sebesség, annál jobb a nyomatékváltó, úgy működtetik tovább a legjobb lehetőségeket idején gyorsulás az autók.
• Bolygómû biztosítja a jármű hátrafelé mozgását.
• A vezérlőrendszer tartalmaz egy vezérlőegységet, a hidraulikus rendszer kölcsönhatás ékszíjtárcsák érzékelők. Ez azon az elven működik az adatgyűjtés (a motor fordulatszámát, amely sebesség az autók milyen pozícióban a pedál „gáz”) és definíciók számukra a legjobb áttétel.
• A hidraulikus szivattyú biztosítja a kívánt nyomást a hidraulikus rendszer, és a kenés a variátor design elemek. A rendszer nyomását mindig arányos legyen a nyomaték, ha ez több tömörített meghajtó erősebb pántok nem csúsznak.

A példa automata sebességváltó Nissan. akkor még több a variátor javítani a saját kezét. A probléma akkor jelentkezik, amikor a jármű sebessége sebességgel 50-60 km / h, a variátor bocsát ki kellemetlen zaj egy gyakori betegség erre márkájú autó.

Szükséges eszközök javítása a variátor:

1. Impact csavarhúzó, nem elektromos, nagy teljesítményű.
2. Kengyelek 6 db.
3. Hammer.
4. Kulcscsomót 10-14.
5. Készítsünk egy konténer a kis alkatrészek.

A szétválasztás a variátor bármelyik elem található, a munkafelület megfelelő sorrendben való kivonását, ez segít a szerelvény a készülék.

Hozzászólások végre annak érdekében:

• Csavarja ki a csavarokat a fedél razdatki a 6 db.
• Csavarhúzó szükséges, hogy ragaszkodnak a szélén a tájékoztatót, és távolítsa el.
• Látjuk a kúpos csapágy, amelyeket el kell távolítani, és egy edénybe helyezik, ahol már vannak 6 csavarokat.
• Felborulhat variátor.
• Ebben a helyzetben vegye ki a részét a test és a szár.
• Ahhoz, hogy távolítsa el a fedelet úgy obstukivaem kalapács, távolítsa el a fedelet, akkor 50% a munka.
• Nyitott fogaskerekek, eltávolítjuk, hozzanak egy másik tartályba.
• Kapcsolja ki a szivattyút elérhető csavarok, távolítsa el a szivattyú fogaskerék lánc.
• Megnyitotta hozzáférést az olajszivattyú. Vegye ki pontosan, a tip-up mozgását a tengely a szivattyú megnöveli.
• Eltávolítjuk a tengelyt. A másik oldalon a doboz fordul minden filmre.
• Ismét megváltoztatás CVT, és távolítsa el a fedelet egy csavarhúzóval.
• Lehetővé teszi a hozzáférést a csomópontok a variátor, ez a két tengelyt és biztonsági öv. Ellenőrizzük alkatrészek vizuálisan minden oldalról egy jó fényt.
• Szorítók lehet húzni szíjak, bontsa Ékszíjtárcsák a variátor ház.
• A munkafelület vegye ki a csigák az öv. Szem kinyílik húzva gyűrű lehet érezni az egyenetlen távolság okozza a zajt.
• Cserélje ki a csapágyat, és össze fordított sorrendben.

Így saját kezűleg megszűnt a zaj az automata sebességváltó. meg kell jegyezni, hogy az összes csomópontot a folyamat bontási mossuk benzin, és amikor megkapják a tételeket, amelyek különös kenést kell kenni.

Alkalmazás variátor gépek

Megmunkáló berendezések ellátott CVT esetekben, amikor ez szükséges változtatni a forgási sebesség a munkadarab. A kereskedelmi kiviteli alakokban eszterga nyújt számos csigák. és beállítja a heveder között, ez kényelmetlen, egy ilyen művelet igényli a gép leállítása berendezés.

Egy alternatív gépi szerszámok házi variátor a gépnek. A hátránya, hogy a biztonsági öv csúszás, de megvédi a motort, amikor az ék munkadarab bekövetkezik. Szakemberek vizsgált házi variátor, arra a következtetésre jutott, hogy a meglévő hiányosságok, növeli a termelékenységet, akkor nem szükséges, hogy kapcsolja ki a gépet, és a sebesség szabályozása simán.

Nézzük meg, mi van géppel variátor, és hogy hogyan lehet, hogy a saját, ha a házban van egy eszterga.

1. Gyártunk kúp, akkor keményfa. Ők vágják kirakós játék, egy dőlésszög egyenlő szöge a kúp.
2. Fa kúp kell fektetni a fém rudak, amennyire csak lehetséges, hogy rögzítse azokat a csavarokkal.
3. A vezetőgörgők készül amely sétálószalagjának a kúpok és zár a kívánt sebességet. Ha nincs klipek használnak erre a szükséges működési méretű csapágyakat.
4. A menetes rúd és forgó csavar mentén mozog a vezető kúp.

A legjobb modell állítható össze a használata forduló övek. Otthon, a saját eszterga ez Variátor nagyban segíti a munkájukat.