Az alapvető meghibásodások starter!
Ha bekapcsolja az indítómotor nem működik a vontatási relé, a forgórész nem forog. Okok:
• meghibásodása, vagy teljes mentesítés az akkumulátor;
• erős oxidációs pólus kivezetései az akkumulátort, és tippeket a vezetékek;
• Gyenge szorítás;
• megszakad vagy törött huzal vontatási relét egy starter vagy gyújtáskapcsoló;
• interturn rövidzárlat kanyargós a vontatási relé önindító, nyitott vagy rövidzár a „tömeg”;
• ragasztás horgony a vontatási relé;
• hiba az érintkező része a kapcsolót.
Amikor az indító mágneses kapcsoló aktiválva van, de a horgony nem működik, vagy forog elég gyorsan. Az okok a következők lehetnek:
• az akkumulátor védelme;
• oxidációja a pole terminálok az akkumulátor csatlakozóit és csatlakozó vezetékek;
• lazítás rögzítő csavarokat a kapcsolati A vontatási relé önindító;
• égető a kollektor;
• Hang nagy ecsettel vagy kopás;
• törést állórésztekercshez vagy a szerelvény;
• lezárásáról izolált pozitív kefe a kefetartó a „tömeg”;
• áramkört a kollektor lemezeket;
• interturn rövidzárlat a armatúratekercselésben vagy az állórész vagy bezárja a „tömegek”.
Hatékonyságának a tesztelésére a vontatási indítómotor relé a relé tekercse a vontatási tápáramkört beadott voltmérő vagy ampermérő, telepített között a korlátozó gyűrűt és a fogaskereket meghajtó párna vastagsága 12,8-15,0 mm. A tömítés vastagságát a típusától függ starter. Aztán közé relét. tekercs tápáram nem haladhatja meg a 23. és a feszültség - 9 V. Ha az értékek nagyobbak, akkor a relé tekercs vagy hibás indítómotort. Ha vannak eltérések a működési paramétereit az önindító névleges, kanyargós ellenőrizni kell, hogy ott hiba.
Starter tekercsek a szigetelésnek a „tömeg” alkalmazásával végezzük ellenőrző lámpával vagy teszter. Annak tesztelésére, kimeneti gerjesztőtekercsének leválasztják a vontatási relé felemelte izolált kefe sönt leválasztják a tekercs csupasz huzal kefetartó eltávolítjuk a kefe izolált kefetartó, amely kefe előre hajtogatott rögzítőcsavarokat vezetékek. Miután a teszt lámpafeszültség 12 V táplálunk a mező tekercselés terminál és az indítómotor házban. Ha a lámpa világít, az azt jelenti, hogy a mező tekercselés lezárja a „tömegek”.
Ugyanígy azok ellenőrzésére, hogy az áramkör „tömeg” izolált szénkefetartóban. A feszültség jut egyidejűleg, hogy egy izolált kefetartó és a starter. Ahhoz, hogy a szigetelés begyűjtő, illetve a forgórész tekercselés „tömeg” felvonó szigeteletlen és szigetelt kefe feszültség kerül a kollektor lemezek és a indítómotorháznak. Amikor világít izzó jelzi, hogy bezárja a forgórész tekercselés a „tömegek”. Ha talált hibás alkatrészeket, károsan befolyásolja a teljesítményét egy kezdő, akkor lebontották, és javítani.
Ha az indítómotor fordul, és a motor főtengely nem forog. A fő okok a következők:
• csúszó kuplung freewheel;
• hiba a kar le a tengelykapcsoló vagy kisiklás tengelye;
• hiba az peremes csatlakozó gyűrűk, vagy puffer rugók;
• erős kötés vagy elmozdulását a működtető a menetes tengelyt az armatúra egy starter.
Az indítómotor nem kapcsolja ki a motor beindítása után. A fő okok a következők:
• zavaró működtető kar;
• A hajtás megragadva a horgony tengely starter vagy ragasztás vontatási relékontaktusok;
• hiba a gyújtáskapcsoló a visszaállító rugó;
• gyengülése vagy bontást a visszahúzó rugó freewheel vagy húzza az önindító relé;
• lefoglalását a vontatási relét.
Ha a motor beindult, és az indítómotor nem kapcsol ki, akkor azonnal kapcsolja ki a gyújtást, nyissa ki a fedelet, és húzza ki a vezetékét, az indítómotor relé. Ennek egyik lehetséges oka lehet ferde starter. Ezután újra húzza meg a csavarokat a motor testét.
A fő oka a megnövekedett zaj a indítómotor forgórész forgása lehet:
• Viseljen perselyek, vagy tengelycsapok az armatúratengely;
• gyengülése rögzítő starter;
• kár fogak fogaskerék vagy korona a lendkerék;
• bontás fedelet a motor oldalon;
• gyengülése a pole mount az indítómotor ház - a horgony forgatás érinti a pole.
Szétszerelés előtt az önindító meg kell tisztítani a portól és a szennyeződéstől, és ecsettel a haj száraz ruhával. Amikor szétszerelése rendhagyó húzók, prések, nyomjuk. Miután szétszerelés, az összes alkatrészeket mossuk és szárítjuk. Fém alkatrészek tisztítását egy fürdőbe, alkalikus oldatot, vagy kerozint. Részletek a vezetékek vagy tekercs dörzsölni egy ronggyal benzin, és átöblítjük sűrített levegővel. Átöblítés után szárítjuk elektromos szárítókemencében 95-100 ° C-on egy óra és fél. Tömítések nemezből mossuk tiszta benzin.
A tisztítás után és a szárítás egységek és részleteit starter vizsgáljuk, elvégzi a szükséges mérések és villamos vizsgálatok. A fő hiba a horgony a megsemmisítése szigetelés és a töréseket tekercsek viselnek gyűjtőlapokat, a kockázatok groove és a kagyló a felületeken, sorja és karcolások vas armatúra nyakkal viselni és hajlító a tengely, a kopás a tengely az armatúra rések. Észlelni hibák a armatúratekercselésben és az állórész, speciális eszközök ellenőrzése folytonosságát és szigetelését „súlyát”. A karcolások, kockázatok és teaser, hogy megszüntesse a vas söpörni finom csiszolóvászonnal vagy csiszolással. Ha vas horgony átmérőjének csökkentése, pólustörzsek alatt tömítést. Ha a tengely a nyak alatt viselt csapágyak és visszaállítani ostalivaniem vagy krómozás. Kis kopás csökken gördülő, majd őrléssel névleges méretű.
Kopott munkafelületek és a kollektorok a csúszógyűrű enni a gépen keresztül, majd polírozott csiszolópapírral.
Megengedett csökkenő átmérővel gyűjtők nem haladhatja meg a megállapított előírásoknak. Kisebb átmérőjű helyébe új gyűjtők. Ha a tekercselés belső hibák vagy megsemmisítése szigetelés, akkor eltávolítjuk és egy új horgony sebet tekercs: Nem újratekercselése kiküszöbölése vagy zárlatos tekercs szakaszok helyeken forrasztva a gyűjtőlapokat. Armatúra tekercselés indítómotor javítás a pusztítás a szigetelés. Cserélje ki a sérült szigetelés. Gyűjtők zárt vagy törött lemezeket nem javítás, cserélje ki őket újakra. Elektromos vagy mechanikus károsodás egységet. Az ilyen károsodás észlel szemrevételezéssel és az elektromos teszt. A fő hibák interturn szigetelését a tekercsek és a záróelem a „tömeg”, töréseket a csatlakozások a tekercselések és törések pin tippeket. Tipikus a házak mechanikai sérülések istálló menet beceneveket ülések sapkák, Slots károsodás sorja felületén a pólussaruk, kár, hogy rögzítőcsavarokkal Slots pólussaruk. Sérült menetek helyreállítására threading túlméretes vagy átmeneti több de¬tali - vvertysha névleges menetméret. Nick az ülések borító megszünteti a fájlt; pólus darab kutyákkal és csere horpadt. Kis sorja kiküszöbölésére unalmas. Fontos, hogy a kívánt radiális hézag a forgórész és mágnessaruk beállításával pólustörzsek alatt párna a transzformátor vas.
A hiba elhárításához mező tekercsek indítómotorháznak kell értelmezni. Ehhez távolítsa el a terminálok és mágnessaruk csavarkulcs rögzítő csavarokat meglazítása után egy csavarhúzóval. Tekercsek nedvességszigetelésre és olajjal kemencében szárítjuk, majd impregnált szigetelő lakk. Elkényeztetett és külső interturn szigetelés a tekercsek a gerjesztő tekercsek helyébe új indulók.
Károsodása az izolációs és kanyargós sziklák, égő, oxidáció és hegesztéséhez meghibásodását okozhatja a kapcsoló és az önindító relét. Kár, hogy a szigetelés és kanyargós sziklák készlet segítségével kont¬rolnoy lámpa. Egy speciális gép hibás tekercs hátra, és a kapcsolattartó által érzékelt külső vizsgálatot. Megperzselt és oxidált kisimítja a finom smirgli. Hegesztett kapcsolatok helyébe újakat.
Major hibák lezárások, mint lezárások, repedések, szilánkos, csapágykopás, kárt vagy veszteséget rugalmassági kefetartók, az ecset kopás lehet javítani, és kopott csapágyak újakra cserélték. Ellenőrizze az áramkört, hogy ellenőrizzék lámpa fejének, a kefetartó izoláljuk a fedél, leválásához és kiváló a fedél rá van hegesztve, majd csiszolva flush.