10 Ways to Survive egy repülőgép-szerencsétlenségben, Popular Mechanics magazin

Válasszon egy biztonságos helyre. Határozottan biztonságos az a hely, amely nem sérült a balesetben. Ahhoz azonban, hogy megjósolni, hogy mi része a repülőgép nem károsodik a katasztrófa esetén, ez lehetetlen. Tehát válasszon egy helyet mellett a vészkijárat. A professzor szerint a matematikai modellezés University of Greenwich Eda Gali, akik túlélték a repülőgép lezuhan egy tipikus, rendszerint legfeljebb nem több, mint öt sor vészkijárat. Az utasok, akik ültek tovább, mint öt sor, az esélye, hogy a gépből életben jelentős mértékben csökkent.

Ghali megjegyzi, hogy vannak kivételek a „szabályok öt sorban.” Persze, vannak olyan emberek, akik már sikerült ülő, és két tucat sort a kijárat felé. Sőt, akkor is, ha nagyon közel van az ajtó, akkor lehetséges, hogy beszorulhat. De általában, a túlélés esélyét növeli, ha választani a helyet, nem több, mint öt sorban minden a kimeneteket.

Ha nem kap egy helyet a bejáratnál, és öt sort, majd ülni a folyosón. Ezen felül, akkor könnyebb lesz menni a mosdóba, akkor lesz egy jobb túlélési esélye, hogy ül az ablakokat.

Viseljen megfelelő ruhát. Igaz, hogy a választás a ruházat védelmet nyújt a néhány sérülés, amely beszerezhető idején az összeomlás.

A repülőgép öntjük annyi üzemanyagot, hogy a baleset valószínűleg tüzet okozhat. Próbáld viselni hosszú ujjú ruha, és elkerülve a nadrág és szoknya. Ez is tartsa meg az égéstől. Ruházat nylonból és más szintetikus anyagok gyúlékony, ezért a repülés, próbálja viselni a dolgokat készült természetes szálakból - pamut, gyapjú, stb ...

A választás a cipő is nagyon fontos. Amikor kimegy a légikatasztrófa áldozata, meg kell, hogy gyorsan menekülni a roncshoz (erről később), így nem viselnek cipőt sarka, amely könnyen megrándítod egy láb, amikor fut, és a flip-flop papucsok: ezek mind elveszünk.

Válassza a legnagyobb repülőgép lehetséges.

A legjobb, hogy üljön mellé a vészkijárat.

Megfelelő ruházat segíthet megelőzni a sérülések és le a gépet gyorsabb.

Ha a fedélzeten:

A biztonsági szabályok általában kimenetek elrendezést. Ez is jobb, hogy részletesen tanulmányozzák és előre gondolkodni, hogyan lehet eljutni, köztük, ha a legközelebbi kijárat van tiltva. Reading a biztonsági utasításokat adja maguknak saját cselekvési tervet vészhelyzetben.

3 perc után, felszállás és leszállás előtt 8. A statisztikák szerint, és ezekben 11 perc, felszállás és leszállás közben, van mintegy 80% -a összeomlik. Ekkor nem ajánlott aludni; hogy az alkohol nem kell figyelembe venni a felszállás előtt - eredetileg azt jelentette. Mindkét csökkenti a koncentrációt, és megzavarják koordinációt. Meg kell, hogy rendkívül éber, és kész arra, hogy tegye meg a szükséges intézkedéseket a baleset esetén.

A biztonsági öv.

Vészhelyzetben helyzet:

Vegyük a helyes testtartás. A saját testhelyzet alatt kényszerleszállás attól függ, hogy kapsz extra sérülések. Valószínűleg a repülőgép fog rázni, ezért fontos, hogy fogadja el a helyes testtartás. Ha előtt van egy ülés, kapocs a kezét, és tartsa a fejét a hátán. Ha az ülés nem előtted, vagy ez távol áll, lehajol, nyomja a fejét, hogy a térd és csattal kezüket.

Hűvös helyen tartandó. Ez nem könnyű, de még mindig megpróbál, hogy ne essen pánikba. Most sok múlik. Ezzel kapcsolatban az összeomlás a kísérleti elveszhet, és a légiutas-kísérő simán a pánik, mint az utasok. Ebben az esetben a kezdeményezést, és gyorsan cselekedni.

Miután árokásás a kísértésnek, hogy fújja a mentőmellényt a helyén van. Tény, hogy ne csináld amíg el nem hagyja a gépet. Ez egyszerű - túl korán felfújt mellény akadályozza meg a szabadon mozgó körül a kabinban.

1977-ben, egy ütközés két Boeing 737 áldozatot követelő 583 utast. A baleset történt a Tenerife szigetén (Kanári-szigetek része). Mindkét sík esett, ezek egyike robbant egyszerre 248 utas a fedélzeten. Az utasok egy másik Boeing szerencsésebb - a hajó felrobbant egyszerre, de az emberek a fedélzeten volt gyorsan cselekedni. Paul Heck, az egyik túlélő (mellesleg ő volt 65), azonnal összeomlott a becsatolva öv, megragadta felesége karját, és húzta a legközelebbi kijárat felé. Azt is sikerült 68 embert, a másik 328 öltek meg.

Futni. Attól a pillanattól kezdve az égő sík összeütközik a földre, mielőtt a robbanás, akkor körülbelül 90 másodpercig. A biztonságos távolságot - legalább 150 méterre a roncshoz. Ez az, ahol jól jön, és kényelmes cipő. De ne fuss el a gépet túl messzire, mivel a mentők egyszerűen nem talál.

Fogja meg a hátsó az előtte álló ülés és nyomódik a fejét.

Vagy kihajol, nyomja a fejét, hogy a térd és csattal kezüket.

Próbálj meg nem pánikba esni.

Nem szükséges, hogy mentse poggyász - életeket ment.

Kifelé a gép - fél siker.

Run - legalább 150 méter, így a légi jármű továbbra is kilátás. Várja érkezése mentők.